套筒補償器產品詳解
套筒補償器分單向型和雙向型補償結構，雙向型套筒補償器的特點是不論介質從補償器何端流入，其補償器兩端的滑動套筒自由滑動，達到雙向補償作用，增大補償量。 套筒補償器的常見產品系列：彈性套筒補償器、直埋型套筒補償器、無推力套筒補償器、直流無推力套筒補償器、一次性套筒補償器、雙流向套筒補償器。
套筒補償器優缺點
套筒補償器應牢固地安裝在穩定的水平基礎或基座上，在輸出軸上安裝傳動部件時，請勿用錘子敲打。通常，使用裝配夾具和軸端的內螺紋用螺栓將傳動部件壓入，否則可能會損壞套筒補償器的內部部件。不要使用套筒補償器，因為這種補償器的安裝不當會導致不必要的外部負載，這會導致密封圈過早損壞。 在運行之前，用戶需要卸下排氣孔的螺栓，然后用排氣塞進行更換。根據不同的安裝位置打開油位塞螺絲，檢查油位線的高度。從油位塞加油，直到潤滑油從油位塞螺孔溢出。負載試運行，時間不得少于2小時。安裝套筒補償器時，應注意傳動軸的對中，誤差應不大于所用補償器的補償量。良好的對準可以延長使用壽命并獲得理想的傳輸效率。確保距離環兩端的平行度在0.02mm以內。
套筒補償器的安裝細節
從套筒補償器原理角度看，是不合理的因為改變中心距會引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持套筒補償器副作用的精度。套筒補償器則是用套筒軸向移動來調整密封側隙，不會改變中.心距。由于套筒齒左右側面，具有不同的模數，但因為同一側面的間距相同，故沒有破壞密封條件，當軸向移動套筒后，也能保證良好的密封。在特殊情況下可與客戶溝通交流在套管補償器基本上改裝不銹鋼金屬塑料網袋。
（1）套筒補償器是用修磨調整環來控制調整量，調整準確，方便可靠，而普通套筒補償器副的徑向調整量較難掌握，調整時也容易產生套筒軸線歪斜。套筒補償器副的密封與那里與一般的套筒副密封原理相同，套筒的軸截面相當于基本齒條，套筒補償器則相當于同它密封的齒輪。套筒式補償器能直接埋于地下，安裝時不需要設置檢查井，且20年免維護，連接方式有焊接和法蘭連接兩種。
（2）為保證管道在發生軸向伸縮時不發生側向位移，在伸縮管一側應安裝導向支架。當補償器兩側都有軸向位移時，兩側都應有導向支架，保證管道軸向位移對補償器的偏心不超過±1°隨著管道的伸縮在外殼內進行滑動，能適應任何管道的密封要求，外殼與內套筒之間合成材料密封，能耐高溫，防腐蝕，使用溫度-40至150，特殊情況可達350，既能保證軸向滑動，又能保證管內介質比泄露。
（3）套筒式補償器在安裝使用時可合理管道線性補償和角度補償過程中產生的壓力。套筒補償器在具有回轉進給運動或分度運動的數控機床上應用廣泛，具有很多突出的特點：雙導程套筒補償器副是用套筒軸向移動的調整密封間隙，密封間隙可調整的很小，能保持正確密封關系，結構緊湊，調整方便。
（4）套筒補償器是用修磨調整環來控制調整量，調整準確，方便可靠。一般采用有色金屬做套筒補償器，套筒采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，會產生較高的熱量，使套筒補償器各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄露。
